花蓮一名「烏賊車檢舉達人」，今年一至十月檢舉獎金竟累積達一百零七萬一千九百元，而花蓮縣環保局今年度編列的檢舉獎金，全年總額才九十七萬多元，還得由花蓮縣環保局向環保局爭取追加預算，才能支付！
花蓮縣議員黃振富昨天說，「檢舉達人」因為「使用中汽機車排放空氣污染物檢舉及獎勵辦法」應運而生，這些達人「功夫」實在了得，為了「業績」，總是鎖定老人騎的老車，或在爬坡路段守株待兔。許多長輩向他陳情，老式機車性能及排煙量通常都高於環保局的檢測標準，爬坡猛催油，排煙量更明顯，因此常被「檢舉達人」舉發、挨罰，希望環保局擬出一套民眾較能接受的罰則。
饒瑞玲指出，烏賊車檢舉獎金由花蓮縣環保局與環保署對列提撥，花蓮地區約有十名「檢舉達人」，「最厲害」的達人今年一至十月已領了一百零七萬一千九百元，以每一件獎金三百元計算，共檢舉了三千五百七十三件。
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車被刮花…車體損失險賠你
愛車遭刮花、碰撞毀損的案例時有所聞，維修費更是難以估計。專家指出，只要車主有投保「車體損失險」，愛車如遭刮或遇有碰撞毀損，多能依保險契約約定獲得賠償。
華南產副總張鳴文表示，政府規定的強制險僅有醫療、殘廢或死亡等人身傷亡責任保障，並不包含因人為或交通意外事故所造成的車體損失。
他建議，車主可加保汽車車體損失險，將風險轉嫁給保險公司。所謂「汽車車體損失險」依保障內容不同，可分為甲、乙、丙式3種。
其中，甲式承保的危險事故範圍最廣，包括碰撞、傾覆、火災、閃電、雷擊、爆炸、拋擲物或墜落物、第3人非善意行為、不屬於保險契約特別載明不保事項之任何其他原因等。
乙式承保的危險事故則較甲式少了「第3人非善意行為」與「不屬於保險契約特別載明不保事項之任何其他原因」2項，但可選擇有自負額或免自負額。也就是說，愛車若遭第3人惡意刮損、遭不明車輛碰撞而無法將責任歸咎於確定的第3人，或是其他不明原因所造成的損害時，乙式將無法賠償。
丙式則是最基本的車碰車保障，即「與車輛發生碰撞及擦撞的損失」理賠保障，並免自負額承保。
據美國媒體報導，一位駕駛疑似因油門踏闆卡死失效，在高速行駛一段時間後失控墜谷，時速接近200km
時還打了最後一通911報案求救，但為時已晚，一車四人死的真的很冤枉，其實只要不驚慌失措，簡單兩個動作就可以救命。
首先，傳統油門的原理是藉由腳踏板拉動鋼索驅動節氣門，藉以控制引擎動力輸出，目前的高級車種大多已導入電子式節氣門，其原理是以伺服馬達控制節汽門開關角度，但兩者如遭遇油門踏闆卡死失效，救命的方法應該是一樣的，除非電子式節氣門
冷車發動稍微踏油門，使引擎轉速約在1500rpm約略30秒後，即可入檔慢慢上路，此時勿急加速，待上路約5分鐘後引擎暖熱即可隨意操駕。熱車發動則不必踩油門，發動後約5秒鐘以後即可上路。
觀念改正一：冷車發動後，以普通怠速700rpm溫車有二個缺點，其一是我們希望機油能儘速打上去，而怠速打機油速度慢了些，此時溫車以1500rpm左右為佳，但也盡量不要超過2500rpm，此時太高運速即高速磨損，常見某些修車工一發動引擎立即猛踩油門，此非常傷車，他對車基本知識不足又不愛惜客戶的車，這家修車廠以後不要去了。其二是此時冷活塞與冷氣缸間隙大，所以混和油汽易被高壓吹漏至曲軸箱，使汽油與機油混和在一起而劣化機油，不但縮短機油壽命也減損引擎壽命。
觀念改正二：冷車發動後怠速暖車5分鐘，不但耗油，且因暖車緩慢使大量混和油汽進入機油箱劣化機油，反而傷車。正確方法應是發動約30秒後，即可緩慢上路，待上路約5分鐘以後引擎達工作溫度即可正常操駕。
汽車往復式引擎的設計，因活塞環、活塞與汽缸壁之間，會有磨耗而產生的間隙存在。
因此機油在活塞運作過程中，氣門及汽缸(燃燒室)所產生附著的積碳，在下洗油槽後，累積成為油泥，有部分機油會進入燃燒室與燃油一併燃燒(俗稱吃黑油~機油上漏)；活塞溝漕、活塞環與汽缸壁之間油泥會因高溫碳化、膠著，導致活塞環夾死(雙B車種只處理活塞環夾死就得花費6萬元)。
引擎精靈可以快速解開，引擎運動件夾塞、阻礙的問題，經過道路實測證明，縱使鈍化嚴重的老爺車，中古車只要添加一次，3~5分鐘就有很強感受力，讓您原本跑不動的車子，時速馬上往上飆，一次解決車子跑不動的困擾。
1.化解沉積分解引擎油泥，高效率活化機油分子，不會沉積殘留碳積物！
2.無危害無後遺症，無傷引擎油封墊片；有清潔的功能、無腐蝕的傷害！
3.減廢氣把80%~90%的廢氣，轉變成無害的水氣,充分發揮環保的效果！
4.降磨損形成分子保護層，增加暢滑、降低磨損,具有保護引擎的效果！
5.故障少引擎運轉順暢，化解阻力，減少引擎磨損內耗,延長引擎壽命！
6.淨化消溶油泥能消溶頑強難化的油泥沉積,充分發揮節能減碳的效果！
7.增強爆發力推動活塞的爆發能力增強，氣門靜、油門輕,續航力大增！
8.會省油瞬秒間化解機油阻力，有效率提升運轉機能,達到省油的效果！
9.省時取代化學洗劑清洗的使用傷害，節省引擎解體清除油泥7日工時！
10.省錢預防塘缸大筆花費的支出，用保養的支出,得到引擎塘缸的效果！
1.機件運轉機能低落。
2.磨擦系數增加。
3.阻力變大。
4.馬力變差。
5.耗油、冒黑煙。
6.油道通路循環阻塞。
7.車況糟透、機件磨損。
8.機油上漏(尾管冒藍色的煙)。
9.噪音異音變大(暴震)。
10.油泥阻塞油道~(縮缸)。
引擎內部分析： 引擎室油漕及燃燒室在使用一段時間之後，因為會積碳、氧化、泥垢沈積，(上氣門積碳、下氣缸結油泥)末端死角(保養死角)微循環阻礙等‧形成非車況問題，車子能開但就是耗損不好開。如：沉積、阻塞、磨擦、磨損、雜音、阻力大… 等，(單靠日常定期保養也無解，除非引擎大翻修才能解套)漸漸駕馭性變差、行駛笨重、耗油、廢氣刺鼻，漸漸車況糟透、性能鈍化、嚴重影響行車品質。 加入引擎精靈以後，因具有強力離子波動淨化分解功能，會即刻產生淨化作用、短期內分解出現大量沉積物，如：泥垢、沉積物，檢視機油會很混濁污黑，請刻更換機油。 5年10萬公里以上老舊車輛，如沉積嚴重之引擎，建議行駛500-1000公里後，請考慮更換機油。 (換下的機油會特別黑，此為正常代謝淨化現象請勿擔心) 大約2-3次更換機油後(相隔5000公里後更換)，每次換油再添加引擎精靈，引擎將會超安靜、潤滑，有如新車一樣好開。
引擎體質簡易分析判定： 以里程數換算車齡：每年約行駛2萬公里=車齡1歲(5年10萬公里保固)
3年行駛20萬公里≠3年＝10年車齡6年行駛6萬公里≠3年＝ 6年車齡
由排氣尾管顏色判別車況好壞： 尾管顏色深淺顯示車況好壞
１.新車：馬力足、性能強、運轉機能順暢。尾管顏色~無、淡=車況好
２.好的舊車：一.堪用。二.馬力漸差。三.漸耗油。尾管顏色~淡、灰=車況中等３.差的舊車：馬力遞減、運轉機能低落、機油上漏(吃黑油) 尾管顏色~黑=車況差相對比較新車時與現在油耗比對~油耗嚴重=車況漸差、變壞中。
駕駛習慣上路老當路隊長＆龜速行駛~排氣尾管黑=會有多積碳。使用環境~短程上下班使用+常塞車~排氣尾管灰、黑=會比較耗油。
由驗車CO,HC判別車況好壞： CO一氧化碳高=燃燒機能不彰、效率差~廢氣(高於1.2﹪不及格)
HC碳氫化合物=燃油燃燒不完全、殘餘~耗油(高於220ppm不及格)
